用車調價 商務租車價格戰開打

近日，國內較大商務租車提供商易到用車宣布，將對旗下計費系統進行全面升級，希望以此降低使用門檻，提升用戶體驗的微笑曲線。

　　據了解，此次計費調整將主要針對“夜間服務費、空駛費、機場服務費”，這三項商務約租車固定的收費項目。調價后，不僅“機場服務費”將被取消，另外兩項常規費用也將大幅降低。

　　以北上廣深為例，機場服務費都在50元左右，現在全部取消；“夜間服務費”較新費率是23點至5點，0.5元/分鐘，40元封頂，較之前計費體系更為精確；“空駛費”的調整則取消了以往對于區域的限制，僅對公里數做考核。

　　“我們依據用戶的需求和反饋，以及使用過程中產生的大數據，推算出對用戶更有利的計費規則和使用模式，進而修改價格與服務，希望能夠更好地滿足用戶的實際需求，為用戶做好服務的同時更能為用戶省錢。”易到用車一位負責人表示。

　　目前，易到用車的商務租車服務已覆蓋全國74座城市，有5萬多名專業司機24小時待命，提供機場接送,時租,半/日租,商務租車,企業用車等多種服務，號稱為用戶打造”簡單生活，便捷出行”新型生活方式。目前，該公司已經成為國內較大的互聯網約車平臺，服務人次高達千萬。

　　行業人士預計，易到用車的調價行為將對整個行業起到示范作用，行業性的價格戰即將點燃。隨著使用門檻的降低，商務租車行業的使用人數也將迎來再一次的爆發增長。

　　同時，頻繁進駐的資本也將助長這一價格戰的爆發和蔓延。今年以來，由BAT引領的出租車App的激烈競爭逐漸延伸到了商務租車市場，滴滴打車等相繼進入商務租車市場同時，國外巨頭Uber也在上海北京登陸。

　　據記者了解，率先調價的易到用車就一直為資本所青睞。2011年8月，成立一年的易到用車就曾獲得晨興創投、美國高通風險投資公司投資千萬級美元的A輪融資，并在早期獲得過徐小平帶領的真格基金的天使投資。2013年底，再次獲得攜程等機構的B輪融資。就在本月，由GIC領投的過億美元C輪融資也已敲定，外加新近聯手海爾的30億…可見易到已做好充分準備迎接約租車市場的“價格戰”。此番率先發力，不知是否如媒體所猜測，有百度在背后做強勢推手；亦或是基于“大數據”論證后的細節升級，一場商務約租車市場的價格大戰即將打響。

　　“在這個時代里，科技展現出更廣泛的交互性，能讓產品和服務更加貼近用戶習慣，讓人們的生活更加便捷，讓商業邏輯和現實存在更加合理。”

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